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  9月27日,由中国企业联合会、中国企业家协会主办的2020中国500强企业高峰论坛在郑州举行。中国物流与采购联合会现代供应链研究院执行副院长王书成出席并发表演讲。

中国物流与采购联合会现代供应链研究院执行副院长王书成  新浪财经 邓健 摄中国物流与采购联合会现代供应链研究院执行副院长王书成  新浪财经 邓健 摄

  王书成表示,现代供应链创新和应用是基于产业的。供应链这个概念,在欧美国家已经存在几十年了,但是今天我们把它提出来,已经有很大的创新。内涵和外延都有很大的突破,不再是基于某一个企业供应链管理,更多是基于产业供应链创新。要实现产业从端到端的穿透,在产业链上来进行供应链的创新和应用,那么无论是农业还是制造业,都会实现从最原始原材料生产供应,到核心企业生产,物流金融服务和最后的批发、零售、平台,各个环节,要进行穿透打通,要利用供应链的逻辑和供应链流程分析方法,来梳理我们的产业链,来识别产业链在运行过程中的风险点、痛点、堵点,在识别出这些风险点、痛点、堵点后,再进行补链和强链,才有可能不断地提升我们产业链和供应链的稳定性,以及我们各个产业链的竞争力,在全球的竞争力不断地提升。

  以下为演讲摘录:

  现代供应链创新和应用从2017年写入十九大报告,国务院84号文件,在关于推进现代供应链创新与应用部署下,最近几年,在各类企业里面都开展得如火如荼,以商务部牵头八部门推动供应链创新应用试点企业试点城市。在这一轮国家推进过程当中体现出四个特征:

  一、现代供应链创新和应用是基于产业的

  供应链这个概念,在欧美国家已经存在几十年了,但是今天我们把它提出来,已经有很大的创新。内涵和外延都有很大的突破,不再是基于某一个企业供应链管理,更多是基于产业供应链创新。要实现产业从端到端的穿透,在产业链上来进行供应链的创新和应用,那么无论是农业还是制造业,都会实现从最原始原材料生产供应,到核心企业生产,物流金融服务和最后的批发、零售、平台,各个环节,要进行穿透打通,要利用供应链的逻辑和供应链流程分析方法,来梳理我们的产业链,来识别产业链在运行过程中的风险点、痛点、堵点,在识别出这些风险点、痛点、堵点后,再进行补链和强链,才有可能不断地提升我们产业链和供应链的稳定性,以及我们各个产业链的竞争力,在全球的竞争力不断地提升。

  我们现在遇到各种债,其实发现是我们供应链里面关键环节和核心环节被别人卡住了脖子,那就是我们产业链运行的风险点,我们如何在各个产业链里面把风险点识别出来,有针对性进行突破,有技术方面,业务方面、市场方面,各个方面需要补链强链,最终目标是要实现供应链的稳定,也就是六保六稳,以及制造业产业链的稳定性。

  这就要求我们在产业链大企业中企业小企业,都要胸怀产业,要想清楚自己在产业链里面的位置和未来的发展空间。

  二、开放共享

  我们过去很多企业,自己企业供应链对外开放度不够,不管是核心企业、中型企业、大型企业,也不管是供应商、制造商、物流商。在链条内的开放是不够的,把供应链竞争力理解为是自己的核心竞争力,所以,在开放共享的过程中,还没有这样一种主观和主动的意识,在这一次创新和应用中,着力推动企业供应链的开放和共享,首先是在产业链内的上下游企业之间开放共享,这个开放共享不仅仅只是核心企业大型企业的供应链能力的共享,小企业同样是有供应链能力、供应链要素,只是你可能在大链条里面,你所服务的链条环节比较短,你需要加入到核心企业大的供应链链条里面,大家能够形成和打通一个完整的产业链供应链,所以大中小企业在这个链条打通过程中,都会找到自己的位置,如果在这个链条的梳理创新运用中,你没有找到自己的位置,那你极有可能就被淘汰掉。因为产业链、供应链创新一定要实现效率的提高,成本的降低。只有这样才能够实现我们产业链全球竞争力的提升。

  在开放和共享的过程中,我们应该怎么去主动地操作这件事情?我们首先要明确,我们供应链的要素有哪些,其实大家都很清楚,只是可能没有主动地去做。供应链要素有软要素、硬要素。

  软要素:包括品牌,市场影响力,还有信息化平台。这都是你的软要素,我们都应该向链条上企业进行共享。

  硬要素:包括生产车间、生产工厂、物流的设施、铁路专用线、物流园区、车辆,这些都应该向我们链条上企业进行共享。

  甚至我们应该跨链条共享。现在有一些做得好的企业,像海尔,它已经不单单在家电领域里面来开拓供应链能力,已经延伸到 陶瓷化工等其他五个产业,有几十个企业在直接应用,表面上用得是它的平台,但是它的平台最后是强大的供应链能力,它在共享它的供应链能力,通过这种开放和共享,来打造产业互联网的平台。

  这是第二个特征,开放和共享。

  三、要打造生态圈

  围绕我们自己所在的产业链,来打造上中下游,大家成为合作者,我们的大企业要摈弃过去比较严重的甲乙方观念和理念, 认为我是甲方,我有话语权,那么在这一次的创新和应用过程中,因为供应链的创新和应用,最终是推动产业互联网的发展,在产业互联网发展过程当中,我们所有链条上的企业,不管你是核心企业、中型企业、大型企业,不管你是制造业企业、供应企业,我们都是生态圈一员,我们都是平等的。不像过去一样,大企业永远给它的供应商看成是乙方。如果是甲乙方观念,始终想着我让你的供应价格更低,我给你的付款周期更长。

  但是在新的创新里面不是这样。我们是一个相互依存的,在一个生态圈里面共同发展的合作方,是平等的合作方。要把我们的供应链建成共赢链,我们要共享共赢,最近我们服务云南一个大型化肥企业,它的供应链服务这个公司,提出一个新的战略叫做一美元战略,因为这家公司是国内最大的化肥出口企业,出口量第一,是国内第二大的硫黄进口企业,是国内第三大大豆进口企业,打造三条供应链,但是过去它的供应链链条比较多,比较短的为自己企业服务,比较多的想的是我通过三条链条,如何赚取更多的利润。但是现在观念转变了,如何把这三个链条打成三条产业互联网平台,其中一个最重要的动作就是一美元战略。所有的进口和出口的货物,要向上下游客户让利一美元,大家不要小看这一美元,因为它的进出口货物是千万吨级的概念,所以让利很大,但并不一定会影响很大利润,因为它的链条拉长,过去只把货物供到工厂就结束了,现在不是。它把货物送到工厂的旁边,同时把工厂下游产品给卖给榨油企业,还有豆粕,把链条打通,因为卖了终端产品,第一时间就可以知道这个品牌豆油,消费者的反映,马上返过来判断供应原材料风险在哪里。

  这就是一个核心企业,通过让利的方式,来打造自己的生态圈。我们现在第一次提出供应链服务这种新的业态,这是第三个特征,打造生态圈。

  四、在生态圈基础上我们的新技术在现代供应链场景和领域里面,将有非常深度的应用

  过去几年,一些头部企业在深度应用,未来的五年之内,会更好更广泛应用,大家经常听到的大云物移智,所有这些新技术,在供应链场景和领域里面,未来都会得到非常深度的应用,也就是今天探讨的智慧供应链,只有把物联网、互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术,应用到全链条里面,我们才能够真正打造出数字化供应链体系,打造出智慧化的供应链链条,当我们依托产业链的生态圈沙巴体育打消_真人捕鱼比赛完整版,再用这些新技术,把我们的链条做成智慧化、数字化的时候,我们就自然做成了产业互联网。

  对于产业互联网我的理解是这样的,产业互联网首先它是一个商业模式,其次才是一门技术,所以,要打造产业互联网,包括工业互联网,你首先要想清楚,你要为互联网上的企业,这些b、B、2C,要回答为什么要上你的互联网,能给他们提供什么服务,没有解决掉沙巴体育打消_真人捕鱼比赛完整版,这个互联网就是一个技术,你可能开发了一个平台,应用得不到很广泛的、很深入的应用。那么可能未来的前景就有问题。

  所以,在建设产业互联网的过程中,一定要思考清楚,我的商业模式是什么,互联网是一个工具是一个技术,消费互联网解决的是消费者购买货物更廉价,更便捷,解决消费者这样一个痛点,所以得到了广泛的应用。我们的产业互联网因为既然你是产业互联网,你一定是基于某一个产业的成百上千个企业在用,大家共同在用你这个平台。这些企业凭什么用?我们也见过很多,号称产业互联网,但是没有多少企业愿意用。因为企业上来之后,找不到自己能够在平台上获利的点,你没有给这些企业解决它的痛点,所以我说产业互联网首先是一个商业模式问题,而这个商业模式怎么来回答?要用供应链的逻辑来回答。只有用供应链的逻辑,才能够回答产业互联网为什么要存在,你这个平台吸引力是什么,如果没有吸引力,我们就失去了竞争力。

  我说这两件事情是殊途同归,要建设产业互联网、供应链,这是最容易的切入口,你会发现从供应链切入,就会实现小切入、大突破。

  所以第三个就是我们要基于产业链生态圈,用现代供应链的逻辑,加上大云物移智新技术,来打造我们的产业互联网。最后若干年之后,我们所有的产业一定都会实现产业互联网,到那个时候,我们产业链竞争力也就会得到大大的提升。在建设产业互联网或者智慧化供应链过程中,首先你要实现采购平台化、物流智能化、结算的平台化,还有全程可视化,要在这个过程里面,还有金融服务平台化,在这些平台建设过程中,不是一个企业建的,可能在建设中你会发现,你的上下游客户,有一个客户已经建得很好,不要重复建设,要实现互联互通,实现供应链资源共享,这个时候就减少投资,然后实现共赢共享,真正实现我们智慧化供应链能够打通穿透。

  在这个链条建设过程中,可能是大型制造企业作为核心企业来牵头打造,也可以是大型流通企业在牵头打造,也可能是大型联锁企业在牵头打造,都有机会。大型企业没有先后和谁优谁劣的问题,所以说各位也不一定都是大型企业,说我是核心企业才有资格建,中小企业在供应链里面也可以建,如果跟大链进行联通,最难是智慧化物流体系,因为物流体系场景非常复杂,涉及到公路铁路海运管道航空,从产品来说,有常温产品、大宗商品、冷链商品,所有的这些不同物流体系都要实现可视化和调度智能化、操作智能化、无人化,这个体系建好之后,这是我们产业互联网很重要的一个基础,不要忽视物流体系,智能化无人化车间好建,但是智能化物流无人化物流是需要很长时间建设的。

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责任编辑:邓健

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